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XCMG DH400T 6x4 Dump Truck utilisé Moteur 400HP 6x4 Traction arrière et ressorts à feuilles avec chocs hydrauliques pour une suspension robuste

XCMG DH400T 6x4 Dump Truck utilisé Moteur 400HP 6x4 Traction arrière et ressorts à feuilles avec chocs hydrauliques pour une suspension robuste

Amortisseurs hydrauliques XCMG DH400T

Ressorts à lames XCMG DH400T

Moteur 400CV XCMG DH400T

Lieu d'origine:

Chine

Nom de marque:

XCMG

Numéro de modèle:

DH400T

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Détails du produit
Moteur:
Weichai WP10/WP12
Puissance nominale:
400 ch (298 kW)
Norme d'émission:
Euro III
Transmission:
9 vitesses/10 vitesses manuelles ou automatiques (par exemple, vitesse rapide, Allison)
Configuration du lecteur:
6×4 (traction arrière)
Capacité de charge utile:
40 à 45 tonnes
La suspension:
Ressort à lames avec amortisseurs hydrauliques (suspension pneumatique en option)
Capacité de l'essieu avant:
7–9 tonnes
capacité de l'essieu arrière:
25 tonnes (à deux essieux)
Base des roues:
~4 000–4 500 mm
Volume du corps de décharge:
20 ‰ 24 m3 (accumulés)
Vitesse maximale (chargée):
80 à 90 km/h
Angle de décharge:
45°–50°
capacité du réservoir de carburant:
300–400 L
Longueur totale:
8,500 ¥ 9,500 mm
Largeur globale:
2,500 ∼ 2 800 mm
Taille totale:
3,200 ∼ 3 500 mm
Mettre en évidence:

Amortisseurs hydrauliques XCMG DH400T

,

Ressorts à lames XCMG DH400T

,

Moteur 400CV XCMG DH400T

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Description du produit

Le tombereau XCMG DH400T 6×4 est un véhicule robuste conçu pour les opérations exigeantes de construction et d'exploitation minière. Propulsé par un moteur Weichai WP10/WP12, il délivre 400 chevaux (298 kW) de performances fiables tout en respectant les normes d'émission Euro III. Le camion est équipé d'une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 9 ou 10 rapports, avec des options incluant des modèles Fast Gear ou Allison pour une transmission de puissance optimale.

Avec sa configuration à propulsion arrière 6×4, le DH400T offre une excellente traction et stabilité sur les terrains difficiles. Le véhicule affiche une impressionnante capacité de charge utile de 40 à 45 tonnes métriques, soutenue par un système de suspension robuste qui combine des ressorts à lames avec des amortisseurs hydrauliques, avec une suspension pneumatique disponible en option. L'essieu avant supporte 7 à 9 tonnes tandis que les essieux arrière doubles peuvent supporter jusqu'à 25 tonnes, assurant une répartition équilibrée du poids sur son empattement d'environ 4 000 à 4 500 mm.

Le tombereau est doté d'une benne spacieuse de 20 à 24 mètres cubes de capacité en tas, construite en acier à haute résistance, capable de transporter efficacement divers matériaux, notamment du gravier, du sable et des minerais. Son système de levage télescopique hydraulique permet un déchargement rapide avec un angle de basculement de 45 à 50 degrés. Le véhicule maintient une bonne mobilité avec une vitesse maximale en charge de 80 à 90 km/h, ce qui le rend productif pour les opérations sur site et de transport.

Les caractéristiques pratiques incluent un réservoir de carburant substantiel de 300 à 400 litres pour des périodes de fonctionnement prolongées, des pneus robustes 12.00R20 ou 12.00R24 conçus pour les conditions hors route, et un système de freinage pneumatique à double circuit fiable avec ABS en option pour une sécurité accrue. Mesurant 8 500 à 9 500 mm de long, le camion est conçu pour un fonctionnement efficace dans divers environnements de travail.

Ce tombereau est particulièrement bien adapté aux opérations minières à grande échelle, aux travaux de carrière et aux grands projets de construction où une capacité de charge utile élevée et des capacités tout-terrain sont essentielles. Sa combinaison de puissance, de durabilité et de conception fonctionnelle en fait un atout précieux pour les tâches de transport de matériaux lourds dans des conditions difficiles. Le XCMG DH400T représente un équilibre entre performance et fiabilité, conçu pour répondre aux exigences des applications industrielles intensives.

DH400T
Moteur Weichai WP10/WP12
Puissance nominale 400 ch (298 kW)
Norme d'émission Euro III
Transmission Manuelle ou automatique à 9/10 rapports (par exemple, Fast Gear, Allison)
Configuration de la transmission 6×4 (propulsion arrière)
Capacité de charge utile 40–45 tonnes métriques
Suspension Ressort à lames avec amortisseurs hydrauliques (suspension pneumatique en option)
Capacité de l'essieu avant 7–9 tonnes
Capacité de l'essieu arrière 25 tonnes (essieux doubles)
Empattement ~4 000–4 500 mm
Volume de la benne 20–24 m³ (en tas)
Vitesse maximale (en charge) 80–90 km/h
Angle de basculement 45°–50°
Capacité du réservoir de carburant 300–400 L
Longueur hors tout 8 500–9 500 mm
Largeur hors tout 2 500–2 800 mm
Hauteur hors tout 3 200–3 500 mm


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